塑料奧賽德：一艘吃(chī)塑料的(de)船推廣新塑料經濟的(de)世界環保之旅

　奧德賽”一詞來(lái)自Simon讀過的(de)《荷馬史詩》中一位英雄的(de)名字，并被Simon用(yòng)來(lái)爲他(tā)設計的(de)船命名。設計中，奧德賽号體長(cháng)25米，是一艘海洋雙體船，并由兩台靠塑料燃料運行的(de)電動機驅動。

　　(“塑料奧德賽”項目發起人(rén)：Simon Bernard)

　　這(zhè)艘“吃(chī)塑料”的(de)船是通(tōng)過熱(rè)解那些不能回收的(de)塑料廢物(wù)，然後在船上産生可(kě)以供應航行的(de)燃料。那麽什(shén)麽是熱(rè)解技術呢(ne)?其實熱(rè)解技術就是通(tōng)過無氧情況下(xià)把塑料加熱(rè)到400℃以上将其分(fēn)解成液體燃料。這(zhè)是Bernard希望将用(yòng)于解決塑料廢物(wù)日益增多(duō)問題的(de)技術之一。

　　船體配備有塑料熱(rè)解裝置、垃圾分(fēn)揀傳感器、多(duō)産品擠出機等低成本、高(gāo)效能的(de)垃圾分(fēn)類、處理(lǐ)設備。依靠齊全、先進的(de)垃圾分(fēn)類與處理(lǐ)設備，“奧德賽”号在行程中的(de)每個(gè)階段，都能收集塑料垃圾、進行分(fēn)類與再生。

　　每一千克塑料，可(kě)以轉化(huà)爲多(duō)達一升的(de)燃料。這(zhè)些燃料被儲存在一個(gè)20英尺的(de)集裝箱内，置于“奧賽德”号的(de)甲闆上。

　　該船的(de)尾部将是一個(gè)回收工場(chǎng)，其包含一個(gè)船上熱(rè)解裝置，每小時(shí)有能力生産高(gāo)達40升的(de)燃料。該船在航行期間不會收集塑料作爲燃料，因海洋中隻有約百分(fēn)之一塑料廢物(wù)漂浮在或靠近水(shuǐ)面。取而代之其在港口停靠期間将收集塑料。該船的(de)前部将緻力于減少廢物(wù)，并将展示回收技術和(hé)一次性包裝的(de)替代品。

　　推廣新塑料經濟的(de)世界環保之旅

　　按照(zhào)Simon Bernard的(de)計劃，真正的(de)“奧德賽”号将于2020年建成，并将從法國南(nán)部城(chéng)市馬賽啓程，在3年的(de)航程中行駛4萬海裏、經過33個(gè)主要停留站點，包括将于2022年到達的(de)中國汕頭和(hé)莆田，最終回到馬賽。

　　該船上12至20名船員(yuán)将包括專業水(shuǐ)手、系統工程師、電影(yǐng)制片人(rén)、科學家和(hé)媒體人(rén)員(yuán)。其目标是激勵當地推出塑料回收中心，普及海洋塑料污染危害和(hé)保護知識，向當地居民展示船上低成本、易制造的(de)先進垃圾處理(lǐ)設備,從而推動新塑料經濟的(de)發展。

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